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2019-09-23 12:53 来源:今晚报

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  专栏作家专栏作者:洪永福东风汽车公司副总规划师专栏作者:李安定汽车行业观察家专栏作者:田永秋汽车行业资深人士专栏作者:陈光祖汽车工业资深专家专栏作者:孙晓红《汽车观察》副主编专栏作者:吴琼汽车媒体人专栏作者:罗磊中国汽车流通协会副秘书长专栏作者:张志勇汽车营销咨询顾问专栏作者:周丽君资深媒体人专栏作者:佟子谦专栏作者:四海一车专栏作者:苏晖资深汽车营销工程师专栏作者:郎永强独立评论员专栏作者:吴迎秋汽车媒体人专栏作者:余建良汽车媒体人专栏作者:张欣汽车行业研究员专栏作者:贺球辉独立评论员专栏作者:周磊汽车行业评论员专栏作者:肖波汽车媒体人专栏作者:黄少华汽车媒体人专栏作者:张少华汽车独立评论员专栏作者:汪军艇汽车独立评论员专栏作者:高德起独立评论员专栏作者:冯冲汽车财经评论员专栏作者:骆予独立评论员专栏作者:易新独立汽车评论员专栏作者:陈志杰汽车媒体人专栏作者:程晓东首席汽车分析师专栏作者:吴江独立评论员专栏作者:丹东晓程资深汽车评论员专栏作者:关云山汽车独立撰稿人专栏作者:丁华杰汽车独立撰稿人专栏作者:凌然独立评论员专栏作者:罗兰独立评论员专栏作者:王概独立评论员专栏作者:李苗苗资深媒体人专栏作者:MiVo独立汽车评论员专栏作者:芜下阿蒙独立汽车评论员专栏作者:张宇星行业专家、资深媒体人专栏作者:风之谷独立评论员专栏作者:蒋苏华北京市盈科律师事务所合伙人专栏作者:陈希中国买车网CEO专栏作者:余德进中国著名人文经济学家和知名汽车评论人专栏作者:魏东升汽车杂志社记者专栏作者:林燃汽车评论员专栏作者:黄嘉刚行业评论员专栏作者:笑寒松专栏作者:方向资深评论员专栏作者:马瀚明专栏作者:庄智渊专栏作者:车市裴聊专栏作者:李文博专栏作者:童济仁专栏作者:夏至专栏作者:梅卿沁雪专栏作者:田永春专栏作者:曹晓昂汽车媒体人专栏作者:王国信汽车行业媒体人专栏作者:王逸轩专栏作者:胡四海汽车评论员专栏作者:撄宁汽车评论员专栏作者:陈思财经媒体人专栏作者:李昆生北京市环保局机动车排放管理处处长无独有偶,3月10日笔者在滴滴预约快车服务,订单显示接单车辆为京牌尾号xx0。

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  2017年施行的新版《汽车销售管理办法》,从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制。发布会在香港举行。

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   他告诉凤凰汽车"今年的双11,我们针对三款小型车在电商销售方面做出了新的尝试,24小时实现订单8687台,其中全款买车156台,可以说实现了大宗产品网络批量销售的先例"。最近这三年,中国恒天集团和班戈的团队反复研讨、不断完善REDS这个项目,并且,积极促成他的早日量产。

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苗圩:汽车产业发展长期向好态势没有改变

9月20日下午,在国务院新闻办公室举行新闻发布会上,工业和信息化部部长苗圩表示,当前,汽车产业的能源动力、生产运行和消费...

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共享经济"神话"崩塌 途歌王利峰沦为"老赖"

途歌出行APP如今已停止运行、服务热线提示“无此业务号码”、多地办公地址亦人去楼空…大量用户没有拿到押金,合作商被拖欠款...

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《服务公约》践行客户为先 开创汽车零售新风

《服务公约》是一个全新的规范,厂家在推出的同时,制定了比较严格的指导计划和培训方案,覆盖前期接待、中期回访等客户接待...

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【专题】以“新”造势 2019成都国际车展

今日(9月5日),以“智汇蓉城·乐驾V来”为主题的第二十二届成都国际汽车展览会(以下简称“成都车展”)正式开幕。历经二十一载,素有...

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宁愿垫资供货 也不能失去订单 汽车供应商成产业链“至冷区域”

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“目前很多设计公司接的项目都几乎没有什么利润,有些是在亏本接项目。你不接,一大堆人排着队在等。”龚大勇是国内一家汽车设计公司的资深人士,他对最近的行业生存状况感到沮丧,“原来一工时收入大约在220元左...

曹德旺一语成谶 工会正在摧毁美国汽车工厂?

时隔12年,美国汽车工人联合会(UAW)再次放大招,于当地时间9月16日凌晨组织近5万名通用工人上街罢工。一时间,工会和汽车制造商之间的宿怨又被激起千层浪花。

迎政策利好 遇外部危机 平行进口:短期遇挫长期向好

为满足国内汽车消费者多层次的消费需求,建立更加完善成熟的社会化汽车流通体系,我国自2014年开始,就多次发文鼓励和支持开展平行进口汽车的相关工作。近日,商务部等七部门正式印发了《关于进一步促进汽车平行...

“双积分”政策将再次调整 混动车或受益

2019年的新能源汽车产业注定不平静。后补贴时代,关系新能源汽车市场发展的双积分政策将再次调整。9月上旬,工信部等有关部门公布了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定(征...

国际油价仍将回归供需主导

沙特的“黑天鹅”事件,让国际油价在几天之内上演了一场惊心动魄的大起大落。就波谲云诡的中东局势而言,短期还有太多的不确定性。不过,长期来看,国际油价走势仍将回归供需主导。

财经观察:法兰克福车展汽车转型气息迎面而来

法兰克福初秋微凉的气温似乎也传到了2019年法兰克福国际车展,无论是参展商数量还是展会规模,今年的车展都让人明显感受到汽车行业遇到挑战。尽管规模“缩水”,但多家厂商推出的电动、自动驾驶汽车,仍勾画出未...

甩完国五车就转行 平行进口车国六落地真没转机了?

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 “国五车(的价格)跟以前比都有回落的,不赔钱的情况下能卖就卖了。”9月3日,天津港某平行进口车商的销售告诉经济观察报记者。“库存压力很大的,预计到今年年底开始,陆续压力会减轻,目前进口量减少了很多...

在变革期寻找新机遇 自主品牌需要一次自我救赎

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进入下半年以来,汽车市场仍未有明显好转的迹象,大大出乎行业在年初的普遍预测,而市场复杂程度却在不断加深。汽车产业对外开放程度在不断加深,新能源汽车补贴加速退坡,独资新能源车企带来的鲶鱼效应,独特的...

车企呼吁尽快打破燃料电池发展瓶颈

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 在政策的支持与推动下,全国各地正在大张旗鼓地推动燃料电池汽车产业发展。不过,各地的热火朝天依然掩盖不了产业发展过程中的诸多弊端。日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业...

市场遭断崖式下滑 造车新势力之间的分化愈发明显

2019年曾被业界公认为造车新势力生死存亡的年份,如今大半年已过,依赖外部投资的造车新势力日子并不好过,在行业洗牌压力下命运未卜。

造车"捞偏门"难以为继 青年、华泰成"老赖"

从尼奥普兰、青年莲花的“发迹”,到以建厂为名换取当地资源,再到“水氢”汽车的骗局,庞青...

棉里藏针:迈腾逆势递增 "通用系"稳住局面

在汽车市场整体下滑的不利局面下,合资B级车保持稳健态势,凸显了企业对“旗舰”车型的重视和...

数字化——企业应遵循的人工智能指导原则

“对于大多数人工智能应用来说,大量的数据必不可少,包括个人数据。然而很多客户并不希望自...

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第十五届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于2019-09-23至9月1日在天津举办,本届论坛以“...

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汽车双城记:重庆"大而不强" 成都驶入快车道

车市下行,部分地区汽车产业对经济发展的带动作用遭遇挑战,以汽车为支柱产业的重庆可谓其中...

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【专题】如何走出困境:长安福特剖析

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